波罗的海干散货运价指数连续上行，好望角型船领涨市场
最新数据显示，2026年3月26日波罗的海干散货指数（BDI）报2014点，创近三天最高，环比上涨0.65%，为2026年3月18日以来最大单日涨幅，且为连续第二个交易日上涨（含持平）。综合近期数据看，最近11个BDI数据中，正增长6次，负增长5次，零增长0次。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1770点，较前值下跌1.45%；海岬型运费指数（BCI）报2974点，上涨2.02%；超灵便型船运价指数（BSI）报1205点，下跌0.25%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等，详见最新资讯特制图表。
波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）周四迎来连续第二个交易日上涨，主要动力来自好望角型船舶市场的坚挺表现。该指数作为全球干散货海运运费的重要风向标，DLSM外汇直接反映铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货的航运成本与全球贸易活跃程度。
当日，覆盖好望角型、巴拿马型与超灵便型三大主力船型的波罗的海干散货综合指数上扬13点，涨幅0.7%，最终收报2014点，在中小船型走势偏弱的背景下守住涨势。其中，被视为航运市场“晴雨表”的好望角型船指数表现最为突出，单日大涨59点，涨幅达2%，收至2974点，距离近一周高点仅一步之遥；DLSM外汇承运15万吨级铁矿石、煤炭等大宗原料的好望角型船舶日均租金收入同步增加534美元，升至23471美元，船东盈利水平持续改观。
大宗商品方面，市场对澳大利亚皮尔巴拉地区主要铁矿石出口港因飓风天气临时关闭的担忧持续，叠加全球钢厂补库需求逐步释放，铁矿石期货价格随之走高，进一步提振了远洋干散货运输的需求预期，成为好望角型船运价走强的重要支撑。
与大船型走势相反，巴拿马型与超灵便型船市场呈现弱势回调。巴拿马型船指数下跌26点，跌幅1.5%，收报1770点，创近六周以来新低；承运6万至7万吨煤炭、谷物等货物的巴拿马型船舶日均收入减少235美元，降至15931美元。超灵便型船指数同步下滑3点，跌幅0.3%，收于1205点，中小型散货船运价整体承压。
地缘因素方面，中东局势仍为市场潜在扰动项。相关方面近期公开呼吁伊朗认真对待一项旨在结束冲突的协议，此前伊朗外交官员表示正审查相关提议，但双方尚未展开正式谈判，不确定性或对后续国际航运航线及运费走势带来间接影响。